DQ381（0GC）更改为DQ380（0DE）：除了使用粘性ATF油并优化密封和轴承摩擦外，还将更换离合器模块和泵液压系统。
离合器模块的复位弹簧K1已从螺旋DQ380更改为膜片类型。
在液压方面，增加了一个附加的CAN总线电动油泵。这可以通过调节阀门来完成。1.支撑高压液压回路，推动离合器盘并操作变速机构。2.可以将油连接到压力回路上，以润滑轴，齿轮，离合器片的热量和散热。
通过增加电动油泵，变速箱可以在启动和停止操作以及惯性模式下连续供应零件，而不管发动机转速如何，并提高了发动机响应能力。发动机重启时离合器。
另外，大多数结构与DQ380相同。齿轮同步器均为单锥面，DQ500R123文件为3锥面。